Մենք բոլորս գիտենք, որ հարբած վիճակում մեքենա վարելը վտանգավոր է և անօրինական... բայց գիտե՞ք արդյոք, որ քնկոտ վիճակում մեքենա վարելը նույնքան վտանգավոր է, որքանհարբած վիճակում։

Ճանապարհատրանспортային պատահարները լուրջ սպառնալիք են ոչ միայն քնի քրոնիկ խանգարումներ, ինչպիսին է քնի ապնեան, ունեցող մարդկանց համար, այլ նաևցանկացած մեկիհամար, ով անբավարար հանգստից հետո նստում է ղեկի հետևում։ Քանի որ բնակչության մեծ մասն ընդունում է, որ մեքենա է վարել ծայրահեղ հոգնած վիճակում, քնկոտ վարելու վտանգը իրական է։

Քնի պակասով մեքենա վարելու վտանգները

Քնկոտ վիճակում մեքենա վարելը լայն տարածում ունեցող խնդիր է։ Ըստ National Sleep Foundation-իSleep in Americaհարցման,Չափահաս բնակչության 60%-ն ընդունում է, որ անցած տարվա ընթացքում քնկոտ վիճակում վարել է ավտոմեքենա. AAA Foundation-ի կողմից անցկացված հարցումը ցույց տվեց, որ երեքից մեկ հարցվողն ընդունում է, որ անցած ամսվա ընթացքում քնկոտ վիճակում վարել է։ Եվ ապշեցուցիչ է, որ մարդկանց 37%-ն ընդունել է, որ ղեկի մոտ նույնիսկ քնած է։

Այս վիճակագրությունը լուրջ մտահոգություն է առաջացնում, քանի որ լավ ապացուցված է, որ հոգնած վիճակում վարելը հաճախ հանգեցնում է վթարների։ Ճանապարհային անվտանգության ազգային վարչությունը (National Highway Traffic Safety Administration) գնահատում է, որ ամեն տարի 100,000 ոստիկանություն-արձանագրված բախում և 1550 մահ են առաջանում քնի պակաս ունեցող վարորդների պատճառով։ Սակայն այս թվերը պահպանողական են, քանի որ վարորդի քնկոտությունը գնահատելու համար վերջնական թեստ չկա, իսկ Միացյալ Նահանգներում վթարների արձանագրումը միատեսակ չէ։ Ավելի միատեսակ հաշվառում ունեցող եվրոպական երկրներումքնկոտ վիճակում վարելը կազմում է բոլոր վթարների 10-ից 30%-ը։

Ավելին, ուսումնասիրությունները հաստատել են քնի ժամերի և ճանապարհային վթարի հավանականության միջև հստակ հակադարձ կապ։ Այն մարդիկ, ովքեր գիշերը նույնիսկ չափավոր՝ վեցից յոթ ժամ են քնում, երկու անգամ ավելի հավանական է, որ ճակատամարտ ունենան, քան նրանք, ովքեր քնում են առաջարկվող ութ ժամը։ Հետևաբար, նույնիսկ չափավոր քնի պակասը մարդուն կարող է լուրջ ռիսկի ենթարկել։

Հարբեցողություն ընդդեմ քնկոտության

Բոլորին հասկանալի է, որ ղեկի մոտ քնելը վտանգավոր է։ Բայց արդյո՞ք դա իսկապես նույնքան վտանգավոր է, որքան ալկոհոլի ազդեցության տակ վարելը։ Պատասխանն անվերապահայո է։ Քնկոտությունը հանգեցնում է ռեակցիայի դանդաղման, ուշադրության, մտավոր մշակման, դատողության և որոշումների կայացման կարողության խախտման։ Քնկոտությունը կարող է զարգանալ մի քանի գիշեր անընդմեջ կուտակված քնի պարտքի հետևանքով (սովորաբար՝ օրական 6 ժամից պակաս կամ ավելի քիչ քնի դեպքում), կամ ընդամենը մեկ անբավարար գիշերային քնի պատճառով։

Ուսումնասիրություն, որը հրատարակվել է Archives of Internal Medicine ամսագրում և ընդգրկել է ավտովթարների հետևանքով հոսպիտալացված մասնակիցների հարցում, պարզել է, որ ալկոհոլի ազդեցությամբ վարելը և հոգնած վիճակում վարելը հավասարապես վտանգավոր են։ Երկուսն էլ կրկնապատկել են վթարի ենթարկվելու հավանականությունը։

Ավելին, ավստրալիական ուսումնասիրություն կապ է հաստատել քնի պակասի և արյան մեջ ալկոհոլի պարունակության (BAC) միջև՝ ելնելով դրանց կողմից վթարի հանգեցնելու հավանականությունից։18 ժամ արթուն մնալը համապատասխանում է արյան մեջ ալկոհոլի .05 կոնցենտրացիային. 24 ժամ անընդմեջ արթուն մնալը հավասարազոր է .10 ցուցանիշի, որն անցնում է .08 օրենսդրական սահմանը։

Քնի խանգարումով վարորդները

Քրոնիկական հոգնածություն ունեցող մարդիկ, ինչպիսիք են հերթափոխային աշխատողները կամ քնի խանգարում ունեցողները, ինչպես օրինակ քնային ապնոէ-ն, մշտական վտանգի տակ են ճանապարհ վարելիս. ավելին,քնային ապնոէ ունեցող մարդիկ5 անգամ ավելի հավանական է, որ ավտոավարիայի մեջ հայտնվեն, քան առողջ անհատները,ըստ Վանկուվերի Բրիտանական Կոլումբիայի համալսարանում անցկացված հետազոտության։Alan Mulgrew, MD-ն, վերոհիշյալ հետազոտությունն անցկացրած թիմի անդամը, նշել է. «Երբ մենք վերլուծեցինք ամենածանր վթարների փոքրաթիվ դեպքերը՝ ճակատ-ճակատ բախումները և հետիոտնների կամ հեծանվորդների հետ բախումները,այդ բախումների 80%-ը տեղի էր ունեցել քնային ապնոէ ունեցող հիվանդների մոտ»։

Օբստրուկտիվ քնի շնչադադարով (OSA) տառապող մարդիկ գիշերը շնչառական դժվարություններ են ունենում, ինչը խանգարում է նրանց լիարժեք հանգստանալ և հանգեցնում է հոգնածության ու ցերեկային չափից ավելի քնկոտության։

Արդյո՞ք քնկոտ վիճակում վարելը օրենքի խախտում է։

Որոշ դեպքերում՝ այո։ Օրինակ, Նյու Ջերսիում վարորդը, ով արթուն է եղել 24 ժամ անընդմեջ, դիտվում է որպես անզգույշ վարող՝ հարբած վարորդի հետ նույն դասակարգմամբ։ Մի շարք այլ նահանգներ ևս ունեն գործող օրենքներ կամ սպասվող օրինագծեր՝ անփութորեն քնկոտ վիճակում վարող վարորդներին պատժելու համար։ Ահա նահանգների քնկոտ վարելու օրենքների ամբողջական ամփոփումը։

Որոշ մասնագիտություններ պահանջում են քնի շնչադադարի ստուգում

Բիզնեսները և ասոցիացիաները նույնպես փորձել են կրճատել հոգնածության հետ կապված վթարները, հատկապես այն մասնագիտություններում, որոնք կապված են մեքենա վարելու կամ մեխանիզմներ շահագործելու հետ։ Քննարկումներ են ընթանում բեռնատարների վարորդների և հրշեջների շրջանում քնի շնչադադարի ստուգում անցկացնելու վերաբերյալ։ Ամենավերջին դեպքում՝ Նյու Յորքի Metro North rail line որոշել է ստուգել իր մեքենավարներին քնի խանգարումների առկայության համար՝ 2013 թվականի դեկտեմբերին տեղի ունեցած մահաբեր գնացքի վթարում վարորդի քնի շնչադադարի առնչությունը հայտնաբերելուց հետո։

Federal Motor Carrier Safety Administration-ի և American Transportation Research Institute of American Trucking Associations-ի կողմից անցկացված ուսումնասիրությունը պարզել է, որ բեռնատար մեքենաների վարորդների գրեթե մեկ երրորդը՝ կամ 28%-ը, տառապում է թեթև կամ ծանր քնային ապնեայով։ Public Law #113-45, որը հայտնի է նաև որպես 2014 թվականի «քնային ապնեայի մասին օրենք», պահանջում է, որ բեռնատարների և առևտրային մոտոտրանսպորտային միջոցների այլ վարորդների քնային ապնեայի ախտահանման, հետազոտման և բուժման հարցերում պահպանվեն օրենսդրորեն սահմանված կանոնակարգման ընթացակարգերը, ինչպես նաև արգելվում է այս թեմայով ոչ պաշտոնական ուղեցույցների արձակումը։ Այն հարցը, թե ով է պատասխանատու ճանապարհներին քնկոտ վարորդների հայտնվելը կանխելու համար, դեռ որոշ չափով անհասկանալի է, սակայն սա ճիշտ ուղղությամբ կատարված քայլ է։

Federal Aviation Administration-ը պահանջում է, որ օդաչուները ստուգվեն և ախտահանվեն օբստրուկտիվ քնային ապնեայի ռիսկի առկայության համար։ Եկեք երկինքն էլ անվտանգ պահենք։

Ինչպե՞ս կարելի է նվազեցնել քնկոտ վիճակում վարելու վտանգը։

Որպես անհատներ, մենք պետք է անձնական քայլեր ձեռնարկենք՝ պաշտպանելու ինչպես մեր սեփական առողջությունն ու անվտանգությունը, այնպես էլ ճանապարհին մեզ կողքի մյուս մարդկանց անվտանգությունը։ Ահա մի քանի բան, որ կարող եք անել՝ հոգնած վիճակում վարելուց խուսափելու համար։

Եթե նկատում եք, որ քնկոտ եք, մինչ վարելը կարճ քնեք։ Նույնիսկ 20-30 րոպեանոց կարճ քունը կարող է զգալիորեն բարելավել ձեր եռանդն ու արթնությունը։
Թույլ տվեք ընկերոջը վարել կամ օգտվեք հասարակական տրանսպորտից որպես այլընտրանք։
Փորձեք ձեր ուղևորությունը պլանավորել այնպես, որ սովորաբար քնկոտ լինելու ժամերին չվարեք մեքենա, օրինակ՝ արթնանալուց անմիջապես հետո կամ շատ ուշ գիշերով։
Եթե քրոնիկ հոգնածություն եք զգում, անցեք քնի հետազոտություն՝ քնի խանգարումները բացառելու համար։
Եթե ունեք քնային ապնեա, համոզվեք, որ կանոնավոր կերպով օգտագործում եք CPAP սարքը։ Այն կվերացնի քնային ապնեայի ախտանիշները և ապացուցված է, որ նվազեցնում է վթարի ենթարկվելու ռիսկը։
Համոզվեք, որ բավականաչափ եք քնում։ Դա չի կարելի բավականաչափ շեշտել։ Քունը ձեր վարելու ռեժիմի, ինչպես նաև ընդհանուր առողջության կենսական բաղադրիչն է։

2016 թվականի Ազգային մայրուղային երթևեկության անվտանգության վարչության (National Highway Traffic Safety Administration) քնկոտ վարելու հետազոտության և ծրագրի պլանից՝

Քնկոտությունը անխուսափելի կենսաբանական երևույթ է, որն ունի լուրջ ազդեցություն մտքի և մարմնի վրա։ Անկախ նրանից՝ քնկոտությունն առաջանում է գիշերը լացող երեխայի պատճառով կրճատված քնի, աշխատանքային ուշ հերթափոխի, ընկերների հետ գիշեր անցկացնող դեռահասի, առողջական խնդիրների՝ ինչպիսիք են քնի ապնոեն և դեղամիջոցների, թե մեր բնական ցիրկադային ռիթմի հետևանքով. բացասական հետևանքները կարող են նույնը լինել։ Ամենակարևորն այն է, որ որքան երկար մարդը արթուն մնա, այնքան ավելի հավանական են բացասական հետևանքները։ Քնկոտությունն անխուսափելիորեն հանգեցնում է ճանաչողական և վարքային փոփոխությունների, որոնք կարող են նպաստել բազմազան բացասական հետևանքների՝ ներառյալ ավտոմոբիլային վթարները, դպրոցում վատ կատարողականությունը, աշխատավայրում պատահարները, ինչպես նաև երկարաժամկետ ֆիզիկական ու հոգեկան առողջության հետևանքները։ NHTSA-ն մտահոգ է այս խնդրով և համագործակցում է մի շարք այլ դաշնային գերատեսչությունների հետ, այդ թվում՝ Տրանսպորտի ԱՄՆ դեպարտամենտի այլ գործակալությունների, ինչպես նաև Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոնների (CDC) ու Ազգային առողջության ինստիտուտների (NIH) հետ՝ քնկոտ վարելու խնդիրը վերացնելու ուղղությամբ։

Վերջերս Ազգային տրանսպորտային անվտանգության խորհուրդը (National Transportation Safety Board, NTSB) հայտարարեց, որ հոգնածության հետ կապված վթարների կրճատումը 2016 թվականի տրանսպորտային անվտանգության ամենաառաջնային բարելավումներից մեկն է։

Եթե ղեկի հետևում մի պահ քնել եք, ժամանակն է գնահատել ձեր քնի սովորությունները։ Դուք ոչ միայն վնաս եք հասցնում ձեր առողջությանը, այլ կարող եք նաև վտանգել ուրիշների կյանքը։ Խոսեք ձեր բժշկի հետ և պարզեք՝ արդյոք քնի խանգարումը կարող է ազդել ձեր քնի որակի վրա։

Անցեք քնկոտության թեստը

Աղբյուրներ՝

http://drowsydriving.org/about/facts-and-stats/http://www.huffingtonpost.com/2012/05/31/drowsy-driving-dangerous-drunk-sleepy_n_1557200.html http://www.ncsl.org/research/transportation/summaries-of-current-drowsy-driving-laws.aspx http://www.nhtsa.gov/Driving+Safety/Drowsy+Driving https://www.fmcsa.dot.gov/driver-safety/sleep-apnea/driving-when-you-have-sleep-apnea http://www.sleepreviewmag.com/2014/10/sleep-apnea-trucking-now/ http://www.truckinginfo.com/blog/all-thats-trucking/story/2015/09/sleep-apnea-in-truckers-continues-to-confuse.aspx https://www.faa.gov/news/fact_sheets/news_story.cfm?newsId=18156

Այլ գրառումներ, որոնք կարող են ձեզ հետաքրքրել՝

Ինչպե՞ս է քնի ապնեան ազդում սրտի վրա։
Քնի ապնեան կանանց մոտ և ինչու է այն թերախտորոշված
Ի՞նչ հետազոտություն է կատարվում նարկոլեպսիայի համար։
Արդյո՞ք քնելուց առաջ վիդեո խաղերը փչացնում են ձեր քունը։

Խմբագրի նշում. Այս հոդվածն առաջին անգամ հրատարակվել է January 2015-ին և խմբագրվել ու թարմացվել է ճշգրտության և ամբողջականության համար։

Նախկինում Sleep Better Blog-ում հրատարակված մեկնաբանություններ.

American Truck Group-ի կարծիքները

5/5/2016, 11:01:46 PM

Եթե քնկոտություն եք զգում, դադարեցրեք վարելը։ Կանգ առեք և խմեք կոֆեին պարունակող ըմպելիք։ Խուսափեք վարելուց այն ժամերին, երբ քնկոտությունն առավել ուժեղ է զգացվում։ Ցերեկվա կեսին կարճ քնի ընդմիջում կատարեք, իսկ կեսգիշերից մինչև արշալույս ննջելու վայր գտեք։ Եթե հնարավոր չէ քնել, գոնե կանգ առեք և որոշ ժամանակ հանգստացեք։

ՊատասխանելAmerican Truck Group-ի կարծիքները

Julia Steele Rodriguez

5/20/2016, 3:18:35 PM

Սրանք հիանալի կետեր են։ Ճանապարհները բոլորի համար անվտանգ դարձնենք։

ՊատասխանելJulia Steele Rodriguez

Anne Malatt

6/3/2016, 12:35:35 PM

Շնորհակալություն այս հրաշալի բլոգի համար։ Սա իրազեկության բարձրացման առումով չափազանց կարևոր թեմա է։ Սակայն մի բան կա, որի մասին դեռ ոչ ոք չի խոսում՝ ինչու՞ ենք մենք բոլորս այդքան հոգնած և քնկոտ։ Ինչու՞ ենք մենք բոլորս այդքան հոգնում։ Խոսքը միայն քնային ապնեայով տառապողների մասին չէ, որոնք հանդիսանում են ծայրահեղ դեպքեր. ավելի լայն իմաստով՝ որպես հասարակություն՝ մենք գնալով ավելի շատ ենք ապավինում արհեստական խթանիչների, ինչպիսիք են սուրճը և շաքարը, որպեսզի կարողանանք դիմանալ ողջ օրվա ընթացքում, և երբ դրանց ազդեցությունն անցնում է, մենք կարող ենք ընկնել քնկոտ անկման մեջ։ Բայց ինչու՞ ենք մենք ի սկզբանե կարիք զգում դրանց։ Ինչու՞ ենք մենք դժվարանում քնել և արդյունքում հոգնածություն զգում։ Միգուցե դա կապ ունի՞ մեր ապրելակերպի հետ։ http://www.unimedliving.com կայքը հիանալի ռեսուրս է, որն առաջարկում է իրական պատասխաններ այս հարցերին։

Քնկոտ վարելը ընդդեմ հարբած վարելու. մահաբեր սխալ, որ մեծամասնությունը թույլ է տալիս